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Neue IART Tec-Kurse
Ab sofort bieten wir
allen interessierten Rebrethertauchern die Möglichkeit, auf dem Inspiration/Evolution
den Level II Kurs zu absolvieren. Dieser weiterführende Kurs auf den beiden
Geräten von AP Diving befasst sich mit den theoretischen und praktischen
Aspekten des Dekomprssionstauchens mit CCR-Kreislaufgeräten.
Der Basiskurs ( Option A ) beinhaltet die komplette
Theorie dieser speziellen Art des Tauchens, sowie 4 Übungstauchgänge mit
Stagetanks im Freiwasser bis zu einer Maximaltiefe von 50m.
Er kann erweitert werden um 2 weitere Tauchgänge
mit normox. Trimix ( Option B ), womit man die Berechtigung zu Tauchgängen
bis zu einer maximalen Tiefe von 60m erlangt.
Je nach gewählter Option beträgt die Kursdauer 4
bis 6 Tage.
Ebenfalls bieten wir die neuen open circuit
Tec-Kurse von IART an. Wir bilden hier die komplette Schiene vom Nitroxkurs
bis hin zum Advanced Trimix Kurs aus.
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Tiefster
Wracktauchgang in thailändischen Gewässern
Am 28.10.06 fand der
dritte und bisher tiefste Tauchgang am Cargowrack statt. Es war geplant,
das spezielle Grundgewicht, welches wir beim ersten Tauchgang zurücklassen
mußten, zu bergen, die exakte Tiefe festzustellen, das lokalisierte
Rettungsboot auf Hinweise zur Identität des Schiffe zu untersuchen und
weitere Fotos vom Wrack zu schießen. Als Grundzeit waren 30min für 95m
vorgesehen.
Aufgrund der komplexen Aufgabenstellung kamen
extrem heliumreiche Gasgemische zum Einsatz.
Für Sven im OC-System standen eine D18 mit einem TX
14/70 sowie eine S80 mit der gleichen Mischung als Grundgasversorgung zur
Verfügung. Drei weitere S80 für die Dekompression waren mit einem TX 32/35,
Nitrox 60 sowie 100% Sauerstoff gefüllt.
Im Inspiration von Jörg und dem Evolution von
Andreas waren Diluentmischungen mit 75% Helium vorhanden, als Bailoutgase
kamen S80 mit TX 12/55, Nitrox 60% sowie Nitrox 32/35 zum Einsatz.
Für eventuelle Notfälle wurde eine weitere S80 mit
100% Sauerstoff an der Abstiegsleine plaziert.
Für den Fall einer freien Dekompression am Liftbag
befanden sich auf dem Boot eine weitere S80 mit Sauerstoff und eine 60%ige
Nitroxmischung.
Eine 15ltr. Notfallsauerstoffflasche ist darüber
hinaus standardmäßig auf dem Boot.
Der gesamte Tauchgang verlief wie geplant und ohne
Probleme. Das Grundgewicht wurde geborgen, die tiefste Stelle wurde von
Sven mit 93m erreicht, es gelang Andreas weitere Bilder von anderen Teilen
des Wracks zu schießen und Jörg konnte am Rettungsboot eine kleine Tafel
bergen von der er sich den Namen des Schiffes erhoffte.
Nach insgesamt 200 Minuten kamen Jörg und Sven
wieder an die Oberfläche, der Tauchgang von Andreas war von vorneherein
etwas kürzer geplant und wurde vom ihm nach 120 Minuten beendet.
Es war damit der tiefste Tauchgang an einem Wrack,
welcher in Thailand je stattgefunden hat.
Leider hat die mitgebrachte Tafel vom Rettungsboot
nicht wie erhofft den Namen des Schiffes preisgegeben sondern nur die Maße
des Rettungsbootes und die maximal zulässige Personenzahl enthalten.
Erstaunlicherweise sind die Maße mit den deutschen
Abkürzungen L X B X H angegeben, die Personenangabe ist in Russisch. Wir
hoffen, beim nächsten Tauchgang das Rätsel um die Identität des Schiffes
lösen zu können.
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Erste Bilder vom
Cargo-Wrack
Wie geplant fand gestern,
am 26.10.06, der zweite Tauchgang an dem von uns entdeckten Wrack statt.
Das gleiche Team, welches bereits zwei Tage zuvor den
ersten Tauchgang vorgenommen hatte, wurde um einen Taucher erweitert.
Andreas Donate als Fotograf gelang es, die ersten eindrucksvollen Bilder
von dem in ca 90m Tiefe liegenden Schiff zu machen.
Auf den Bildern ist deutlich die Größe des
Frachters zu erkennen, welche sich nach Meinung aller am Tauchgang
Beteiligten, im Bereich über 100m befinden muß. Während Andreas mit den
Aufnahmen des Schiffes beschäftigt war, tauchten Jörg, Sven und Barry zum
Heck des Schiffes, um dort möglicherweise die Identifizierung vornehmen zu
können. Leider mussten sie feststellen, dass dieser Bereich des Schiffes
sehr stark beschädigt ist. Vermutlich ist das Schiff über das Heck
gesunken, welches beim Aufprall auf den Meeresboden dann beschädigt wurde.
Da die maximal geplante Grundzeit von 25 Minuten weitere Erkundungen nicht
mehr zuließ, hoffen wir beim nächsten Tauchgang am 28.10. weitere Hinweise
zu erlangen.
Ein von Jörg und Sven gesichtetes Rettungsboot soll
dann auf Hinweise untersucht werden, und Andreas wird versuchen, weitere
Bilder vom Wrack zu schießen.
Der gesamte Tauchgang verlief ohne Probleme bei
sehr guten Sichtverhältnissen und einer moderaten Strömung.
Generell kann man bereits heute mit Sicherheit
sagen, dass dieses Wrack ein Highlight für alle ambitionierten Tectaucher
darstellt. Es handelt sich hierbei um das tiefste, in thailändischen
Gewässern je betauchte Wrack. Die Größe des Schiffes, die sehr guten
Bedingungen am Wrack, sowie die für diese Tiefe angenehmen Temperaturen
werden diese Tauchstelle zu einem Topspot für Tectaucher werden lassen.
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Großes Frachtschiff vor der
Westküste Phukets entdeckt
Nachdem wir uns in den vergangenen Wochen
intensiv mit der Suche nach weiteren Wracks in der Umgebung von Phuket
beschäftigt haben, gelang es dem Expeditionsteam von Deep Blue Divers,
Joerg Zebisch, Barry Manners und Sven Rösler (www.scubascout.com), heute, am
24.10.06, ein ca. 130 Meter langes Frachtschiff auf 90 Meter Tiefe zu
lokalisieren und erstmals zu betauchen.
Nach ersten Eindrücken und Erkenntnissen des
Tauchgangs handelt es sich um einen Stückgutfrachter mit zwei Ladekränen
aus den 70iger Jahren. Der Zustand des Schiffes ist ausserordentlich gut ,
das Wrack weist keinerlei Bewuchs auf. Der Frachter liegt auf seiner
Steuerbordseite mit dem Bug in südöstlicher Richtung.
Beim heutigen Tauchgang hatten wir insgesamt sehr
gute Sichtverhältnisse mit einer Sichtweite von 30 bis 40 Metern am Grund.
Unterhalb der Sprungschicht in 50 Meter Tiefe herrschte sehr starke
Südströmung, die Wassertemperatur betrug 19°C. Oberhalb dieser Sprungschicht
trafen wir auf ideale Verhältnisse für die Dekompression ohne Strömung und
28°C Wassertemperatur.
Von dem nächsten geplanten Tauchgang am 26.10.06
erwarten wir weitere Erkenntnisse über Herkunft und Identität sowie Bilder
des Wrackfundes.
Es ist die nunmehr siebte Entdeckung innerhalb der
vergangenen 5 Jahre, und es soll nicht die letzte sein.
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Weitere Wrackerkundung
Während mehrere Tauchgänge an dem von uns im
Februar entdeckten Wrack sind Jörg bei sehr guten Sichtbedingungen einige
gute Aufnahmen gelungen. Die Bilder vermitteln einen guten Eindruck des
Wracks, bei dem es sich um aller Wahrscheinlichkeit nach um die
Brückensektion des 4 Seemeilen nördlich liegenden Minensuchers handelt.
Zahlreiche interessante Details machen einen Tauchgang an dieser Stelle zu
einem aufregenden und spannenden Erlebnis.
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HMS Vestal
Auch von diesem Schiff sind Jörg in der gleichen
Zeit neue, sehr eindrucksvolle Bilder gelungen. Sie ermöglichen einen
wesentlich besseren Überblick über diese Tauchstelle. Eine kleine, mit der
digitalen Fotokamera aufgenommene Filmsequenz, zeigt zum ersten Mal eine
Phase des Tauchgangs an dieser Stelle. Der Film befindet sich in unserer
Bildergalerie, bitte hier klicken.
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