Deep Blue Divers Technical Diving Rebreather Nitrox Trimix Tauchen TDI IART Phuket Thailand

Wracks

Cargowrack - HMS Squirrel - HMS Vestal
SS Petaling - Fischdampfer - Mückenschißwrack
Barge CP1238 - LKW und Autokran

Naturtauchplätze

Adams Peak
Plateau 1 Racha Noi
Plateau 2 Racha Noi

Leihpreise Tec-Equipment
Bootsbeschreibung

Um allen interessierten Tec-Tauchern einen Überblick darüber zu geben, welche vielfältigen Möglichkeiten sich mittlerweile für das Tec-Tauchen auf Phuket ergeben, haben wir nachfolgend einmal die derzeit von uns angebotenen Tec-Tauchstellen aufgelistet. Weitere Bilder zu den Tauchstellen finden sich, soweit vorhanden, in unserer Bildergalerie.

Cargowrack "SUN SHINE 1"

nach oben

Anfahrtszeit; Position:	4 Stunden; 25 Seemeilen westlich von Phuket
Tiefe max.:	93m	Tiefe min.:	74m
Länge:	105,9m	Breite:	14,6m
Mindestqualifikation:	Advanced Trimix	Schwierigkeitsgrad:	mittel - hoch

Bei diesem Wrack handelt es sich um einen absoluten Top-Spot, welcher jedem Vergleich mit bereits bekannten Wracktauchstellen im Tec-Bereich locker standhalten kann.
Das Wrack wurde von Deep Blue Divers am 24.10.06 entdeckt und erstmalig betaucht. Nachdem wir sehr lange über die Identität des Schiffes im Unklaren waren, gelang es uns während eines Tauchgangs am 06.03.02008 den Namen des Schiffes am Bug zu lokalisieren. Es handelt sich um die “Sun Shine 1“, ein im Jahr 1966 in der DDR gebautes und unter der Flagge Panamas registriertes Frachtschiff. Mit seiner Länge von 105,9m und einer Breite von 14,6m ist es das Größte bekannte Wrack in den Gewässern um Phuket. Die Tonnage beträgt 4235 ( DW ).
Sehr gute Sichtverhältnisse und von der Strömung geschützte Bereiche, sowie eine Wassertemperatur von durchschnittlich 20°C am Wrack lassen einen Tauchgang dort zu einem einmaligen Erlebnis werden.
Aufgrund der großen Tiefe und der diffizilen Gaslogistik ist es dennoch eine überaus anspruchsvolle Tauchstelle, welche eine gewisse Erfahrung voraussetzt.

Der Tourpreis auf einem privaten Charterboot beträgt 5'500,- THB pro Taucher.
Im Tourpreis enthalten sind, Transfer von der Tauchbasis zum Boot und zurück, Verpflegung sowie Trinkwasser und Softdrinks. Leihausrüstung sowie Flaschenfüllungen sind im Tourpreis nicht enthalten.
Eine Mindestteilnehmerzahl von 4 Personen muss erreicht werden. Bei einer geringeren Teilnehmerzahl wird der Preis für 4 Personen auf die Teilnehmer aufgeteilt

Fischdampfer

nach oben

Anfahrtszeit; Position:	4 Stunden; 9 Seemeilen südwestlich von Racha Noi
Tiefe max.:	90m	Tiefe min.:	86m
Länge:	ca. 40m	Breite:	ca. 8m
Mindestqualifikation:	Advanced Trimix	Schwierigkeitsgrad:	mittel - hoch

Dieses Wrack wurde von uns am 04.04.2006 entdeckt und erstmals betaucht.
Nach ersten Untersuchungen handelt es sich um ein Stahlschiff, vermutlich ein Fischtrawler. Die noch sehr gut erhaltenen Aufbauten lassen vermuten, daß das Schiff noch nicht sehr lange untergegangen ist.
Hervorragende Sichtbedingungen erlauben es, das Wrack bereits ab einer Tiefe von ca. 70m in seiner vollen Größe zu betrachten.
Wenngleich es nicht die immense Größe des Frachtschiffes aufweist, so ist es aber möglich, dieses Wrack während eines einzigen Tauchgangs komplett zu erkunden

Mückenschißwrack

nach oben

Anfahrtszeit; Position:	3 Stunden; 14 Seemeilen westlich von Phuket
Tiefe max.:	68m	Tiefe min.:	66m
Länge:	ca. 30m	Breite:	ca. 6m
Mindestqualifikation:	Advanced Trimix	Schwierigkeitsgrad:	niedrig - mittel

Der zugegebenermaßen etwas seltsam anmutende Name dieses Wracks rührt daher, daß wir uns bei der erstmaligen Betrachtung auf dem Bootssonar nicht ganz klar darüber waren ob es sich bei dem was wir da zu sehen bekamen, tatsächlich um ein Wrack, oder nicht doch um die Hinterlassenschaft von Fliegen handelt. Wir haben dann trotzdem den Tauchgang durchgeführt und in einer Tiefe von 68m ein ziemlich zerfallenes Fischerboot aus Holz vorgefunden. Wenngleich das Wrack selbst nicht mit den anderen Wracks konkurrieren kann, sind der enorme Fischreichtum an dieser Stelle, sowie die hervorragende Sicht, eine Abstecher wert.

HMS Squirrel, britischer Minensucher

nach oben

Anfahrtszeit; Position:	1,5 Stunden; 9 Seemeilen südwestlich von Phuket
Tiefe max.:	72m	Tiefe min.:	65m
Länge:	73m	Breite:	12m
Mindestqualifikation:	Advanced Trimix	Schwierigkeitsgrad:	hoch

Bei diesem von Deep Blue Divers im Frühjahr 2002 erstmalig betauchten Wrack handelt es sich um den britischen Minensucher HMS Squirrel, welcher am 24.Juli 1945 auf eine von den Japanern gelegte Mine gelaufen war und dabei so sehr beschädigt wurde, dass er aufgegeben und von eigenen Schiffen versenkt werden musste. Aufgrund von Augenzeugenberichten waren wir lange der Meinung, es würde sich bei diesem Wrack um die HMS Vestal, das Schwesterschiff welches 2 Tage später gesunken war, handeln. Diesen Irrtum konnten wir im März 2007 mit der eindeutigen Identifizierung der Vestal an einer anderen Stelle korrigieren. Gleichzeitig belegen Unterlagen, welche vom engl. Nationalarchiv kürzlich veröffentlicht wurden, dass die Untergangsstelle exakt mit einer beim Sinken der Squirrel ermittelten Landpeilung übereinstimmt.
Obwohl diese Tauchstelle bereits seit längerem bekannt war, waren dort aufgrund der Tiefe von 72m vor uns lediglich einige wenige Taucher getaucht, ohne zu wissen um welches Wrack es sich eigentlich handelt. An einer Identifizierung waren diese „Tec-Taucher“ seinerzeit nicht interessiert.

Auf dem Schiff gab es vor dem Untergang mehrere Explosionen. Deswegen ist eine Navigation anhand von Decksaufbauten nicht einfach. Das Wrack ist ca. in der Mitte stark beschädigt und liegt auf der Steuerbordseite. Herumliegende 20mm und 100mm Munition, abgefallene Bullaugen, die beiden, hinter Fischernetzen verhangen, Propeller mit ihren Wellen und eine Vielzahl von interessanten Details hinterlassen aber auch bei widrigen Bedingungen einen tiefen Eindruck beim Taucher. Aufgrund der Art und der Umstände des Untergangs, ist dies sicherlich eine Tauchstelle welche einen besonderen Reiz ausübt. Eine Vielzahl von Netzen und Leinen am Wrack, sowie gelegentlich auftretende sehr schlechte Sichtverhältnisse erfordern ein Höchstmaß an Konzentration und viel Erfahrung für einen Tauchgang. Lediglich Tec-Taucher mit Wrackerfahrung sollten an dieser Stelle tauchen.
Da es sich nachweislich um ein Kriegsgrab handelt, sind die Penetration des Wracks sowie das Bergen von Artefakten verboten.

Die komplette Geschichte der Suche und der ersten Identifikation, der von uns gedachten HMS Vestal, kann hier herunter geladen werden.

Hier der komplette "Report of loss of H.M.S Squirrel" als PDF Datai

Der Tourpreis auf einem privaten Charterboot beträgt 4'500,- THB pro Taucher.
Im Tourpreis enthalten sind, Transfer von der Tauchbasis zum Boot und zurück, Verpflegung sowie Trinkwasser und Softdrinks. Leihausrüstung sowie Flaschenfüllungen sind im Tourpreis nicht enthalten.
Eine Mindestteilnehmerzahl von 4 Personen muss erreicht werden. Bei einer geringeren Teilnehmerzahl wird der Preis für 4 Personen auf die Teilnehmer aufgeteilt

HMS Vestal, britischer Minensucher

nach oben

Anfahrtszeit; Position:	2 Stunden; 4 Seemeilen südlich der HMS Squirrell
Tiefe max.:	76m	Tiefe min.:	70m
Länge:		Breite:
Mindestqualifikation:	Advanced Trimix	Schwierigkeitsgrad:	mittel

Bei diesem Wrack handelt es sich die HMS Vestal, das letzte im zweiten Weltkrieg gesunkene brittische Kriegsschiff, einen Minensucher der Algerine-Klasse. Es wurde bei einem Kamikazeangriff so stark beschädigt, dass es aufgegeben werden musste und von eigenen Streitkräften versenkt wurde.

Nachdem uns im Jahr 2005 aufgrund von Unterlagen des engl. Nationalarchivs erste Zweifel an der Theorie, bei dem von uns im Februar 2002 entdeckten Wrack würde es sich um die HMS Vestal handeln, gekommen waren, haben wir seitdem keine Kosten und Mühen gescheut die tatsächliche Untergangsstelle zu finden und das Wrack eindeutig zu identifizieren.
Anfang 2006 haben wir uns intensiv mit der Suche nach neuen Wracks im näheren Umfeld um die Insel Phuket herum beschäftigt und dabei zahlreiche Hinweise auf mögliche Tauchstellen gesammelt und ausgewertet. Aufgrund dieser Hinweise sind wir am 4 Februar 2006 zu Koordinaten südwestlich der Insel gefahren um eine Unterwasseranomalie in 75m Tiefe zu untersuchen. Bei dem Tauchgang haben wir einen Porzellanteller gefunden, welchen wir zur Identifizierung des Wracks geborgen haben. Nach Säuberung des Fundstücks haben wir auf der Unterseite einen Stempel gefunden, welcher eindeutig auf ein englisches Schiff schließen lässt. Da um Phuket herum während des WWII zwei englische Kriegsschiffe gesunken sind, blieb nur noch die Frage offen um welches der beiden Schiffe es sich handelt.
Wir behaupteten zunächst, es handle sich um einen Teil des weiter nördlich liegenden Minensuchers. Es war uns aber von Anfang an klar, dass dies nicht sein konnte, da einerseits die Entfernung viel zu groß war und andererseits das Vorhandensein eines eigenen Hauptmastes diese Möglichkeit ausschloss. Beide Minensucher hatten nämlich nur je einen Mast, welcher am anderen Schiff auch deutlich sichtbar vorhanden ist. Bis zu einem eindeutigen Beweis für die wahre Identität haben wir diese Schutzbehauptung aber aufrechterhalten, um auch in aller Ruhe Beweise für die wahre Identität suchen zu können.
Es folgten unzählige Tauchgänge und trotz intensiver Suche war uns im Jahr 2006 der Erfolg vergönnt. Da wir aber nicht aufgeben und endgültig für Klarheit sorgen wollten, haben wir im März und April 2007 wiederum eine Vielzahl von Tauchgängen an diesem Wrack durchgeführt. An einem dieser Tauchgängen gelang es einer Gruppe Taucher ein ganz spezielles „Teil“ des Wracks zu lokalisieren und bei einem der nachfolgenden Tauchgänge zum Zwecke der Identifizierung zu bergen. Dieses unverwechselbare Teil enthält einen Schriftzug mit dem Namen VESTAL und dem Baujahr des Schiffes, 1943. Es ist somit eindeutig bewiesen, dass es sich bei dem von Deep Blue Divers am 04. Februar 2006 erstmalig betauchten Wrack um die HMS Vestal handelt.

Wenngleich die Identifizierung 100% sicher ist, ist die Tauchstelle noch nicht bis ins letzte Detail erforscht.
Das Wrack ist mehrfach auseinander gebrochen und einzelne Teile liegen verstreut im Sand.
Aufgrund der Übersichtlichkeit und durchweg guten Bedingungen ist diese Stelle für Trimixanfänger aber ebenso geeignet wie auch für erfahrene Taucher.

Hier der komplette "Report of loss of H.M.S Vestal" als PDF Datai

Ein Augenzeugenbericht über den Untergang der beiden Schiffe HMS Vestal und HMS Squirrel

Der Tourpreis auf einem privaten Charterboot beträgt 5'000,- THB pro Taucher.
Im Tourpreis enthalten sind, Transfer von der Tauchbasis zum Boot und zurück, Verpflegung sowie Trinkwasser und Softdrinks. Leihausrüstung sowie Flaschenfüllungen sind im Tourpreis nicht enthalten.
Eine Mindestteilnehmerzahl von 4 Personen muss erreicht werden. Bei einer geringeren Teilnehmerzahl wird der Preis für 4 Personen auf die Teilnehmer aufgeteilt

Barge CP1238

nach oben

Anfahrtszeit; Position:	3 Stunden; östlich von Racha Noi
Tiefe max.:	74m	Tiefe min.:	69m
Länge:	ca. 60m	Breite:	ca. 20m
Mindestqualifikation:	Advanced Trimix	Schwierigkeitsgrad:	mittel

Bei dieser, in unmittelbarer Nähe der Insel Racha Noi liegenden Tauchstelle, handelt es sich um eine große Arbeitsplattform, welche von einem Schlepper gezogen wurde.
Sie sank 1999 nachdem der Rumpf leck geschlagen war. Die Besatzung des Schleppers versuchte noch den Ponton in seichteres Gewässer zu schleppen, aber leider ohne Erfolg. Auf dem Weg zu einer nahen Bucht bekam der Ponton Schlagseite und die darauf befindliche Ladung, ein LKW mit Ladepritsche, ein Autokran und jede Menge Spundwände, fielen über Bord. Dieses berichtete uns ein Fischer welcher den Untergang mit eigenen Augen miterlebte. Kurz darauf versank die Plattform.
Der Ponton steht aufrecht auf sandigem Grund in 74m. Am Heck befinden sich zwei große hydraulische Pressen neben ein paar Decksaufbauten. In der Mitte des Pontons steht ein großer Generator. Der Ponton ist in einem sehr guten Zustand und man sieht teilweise noch den Farbanstrich.
Aufgrund der Lage kann diese Tauchstelle auch im Rahmen einer normalen Tagestour angefahren werden. Auch ist es möglich während der Low-Season dort Tauchgänge zu absolvieren. Gute Sichtbedingungen und moderate Strömung erlauben auch weniger erfahrenen Tectauchern einen interessanten Tauchgang.

LKW, Autokran und Spundwände

nach oben

Anfahrtszeit; Position:	3 Stunden; 200m südlich der Barge
Tiefe max.:	74m	Tiefe min.:	71m
Länge:	-	Breite:	-
Mindestqualifikation:	Advanced Trimix	Schwierigkeitsgrad:	mittel

In unmittelbarer Nähe der Barge befinden sich ein LKW mit Ladepritsche, sowie ein Autokran welche beim Kentern des Pontons über Bord gegangen sind. Beide Fahrzeuge stehen aufrecht im Sand, als wenn man sie dort geparkt hätte. Die restlichen Teile der Ladung, unzählige Spundwände, welche zum Bau eines Piers benötigt werden, liegen verstreut im Umkreis von 50m.
Wenn auch die Entfernung zur Barge lediglich rund 200m beträgt, so erfordern die Tiefe und die knapp bemessene Grundzeit einen eigenen Tauchgang an dieser Stelle.

SS Petaling

nach oben

Anfahrtszeit; Position:	1,5 Stunden; 4 Seemeilen westlich von Phuket
Tiefe max.:	60m	Tiefe min.:	57m
Länge:	ca. 40m	Breite:	ca. 6m
Mindestqualifikation:	Trimix (bis 60m)	Schwierigkeitsgrad:	mittel

Die Identifizierung dieses Schiffes ist untrennbar mit dem Namen eines guten Freundes und großartigen Tauchers verbunden, welcher im April 2006 bei einem Tauchgang auf bisher ungeklärte Art und Weise ums Leben gekommen ist, Fred Evans.
Nachdem wir am 14.02.2004 ein bereits von einigen anderen Tauchern betauchtes Wrack in 60m Tiefe erstmalig betauchen, aber keinerlei Hinweise auf die Identität des Schiffes finden konnten, baten wir Fred um Mithilfe bei der Identifikation.
Nach dem kurz darauf folgenden Tauchgang wurde uns von Fred eine Messingplatte des Schiffes überreicht, welche alle notwendigen Informationen, die wir für die Recherche benötigten, enthielt.
Aufgrund der Angaben auf der Platte fanden wir heraus, daß es sich um ein in Malaysia, im Jahr 1928 für die Straits Steamship Company gebautes Dampfschiff handelte, welches bei der Einnahme von Singapur durch die Japaner in deren Hände gefallen war. Vermutlich wurde es während des Krieges im Küstenverkehr eingesetzt und im April 1943 durch das amerikanische U-Boot USS Grenadier vor Phuket versenkt.
Der Rumpf steht aufrecht auf sandigem Grund. Die Aufbauten sind weitestgehend zusammengefallen. Propeller und Ruderanlage sind sehr gut erkennbar. Die gefüllten Laderäume sind teilweise offen und Reste der Aufbauten bilden bizarre Strukturen. Da es recht übersichtlich ist eignet es sich sowohl für Ausbildungs- als auch für Funtauchgänge im Entry-Level Trimix bereich.
Die uns seinerzeit von Fred überreichte Werftplatte ist heute das Prunkstück unseres Offices und wird uns immer an diesen hilfsbereiten und einzigartigen Taucher erinnern.

Adams Peak

nach oben

Anfahrtszeit; Position:	2 Stunden; südlich von Phuket zwischen Racha Yai und Racha Noi
Tiefe max.:	60m	Tiefe min.:	24m
Länge:	-	Breite:	-
Mindestqualifikation:	Nitrox	Schwierigkeitsgrad:	niedrig

Es handelt sich um ein großes Plateau zwischen den beiden Inseln Racha noi und Racha yai. Der Bewuchs und der Fischreichtum reicht nicht ganz an den des südlichen Plateaus heran, aufgrund der interessanten Unterwasserlandschaft mit riesigen Granitblöcken und einem immensen Fischreichtum ist aber auch diese Stelle, insbesondere für die ersten Schritte in der Tec-Welt sehr gut geeignet. Da auch diese Stelle regulär nicht im Daytripbereich angeboten wird, ist die Wahrscheinlichkeit dort andere Taucher anzutreffen äußerst gering

Plateau 1 Racha Noi

nach oben

Anfahrtszeit; Position:	3 Stunden; südlich von Racha Noi
Tiefe max.:	65m	Tiefe min.:	14m
Länge:	-	Breite:	-
Mindestqualifikation:	Nitrox	Schwierigkeitsgrad:	niedrig

Das erste, südlich von Racha noi gelegene Plateau gehört zu den Highlights von Phuket und wird von einigen wenigen Tagestourbooten angefahren. Da die Spitze aber erst in einer Tiefe von 14m beginnt sind dort eher selten mehr als 10 Taucher anzutreffen. Aufgrund der oft herrschenden starken Strömung sowohl an diesem, als auch an den anderen Plateaus, bleibt das Betauchen dieses Spots eher den erfahrenen Tauchern vorbehalten. Es kann problemlos eine Tiefe von 65m erreicht werden, wobei die Strömung oft mit zunehmender Tiefe nachläßt. Die Tauchstelle ist bekannt für ihre regelmäßigen Mantasichtungen und eine weitgehend intakte Unterwasserwelt. Große Schwärme von Barrakudas sind dort ebenso anzutreffen wie auch verschiedene Arten von Rochen und gelegentlich auch Haie.
Im Rahmen einer Tagestour kann diese Stelle kostengünstig von Tectauchern erreicht werden.
Tauchgänge mit Luft/Nitrox sind ebenso möglich wie Trimixtauchgänge. Im Rahmen von Tagestouren liegt die maximale Tauchzeit bei 75 Minuten, incl. Dekompression.

Plateau 2 Racha Noi

nach oben

Anfahrtszeit; Position:	3 Stunden; 1 Seemeile südlich von Racha Noi
Tiefe max.:	75m	Tiefe min.:	30m
Länge:	-	Breite:	-
Mindestqualifikation:	Nitrox	Schwierigkeitsgrad:	niedrig

Da die Stelle nicht im Rahmen von Tagestouren angefahren wird, hat sie sich ihre Ursprünglichkeit bis zum heutigen Tag bewahrt. Man findet dort eine unberührte Unterwasserlandschaft vor, wie man sie nicht einmal von den Similan Islands her kennt. Neben extremen Fischreichtum zeichnet sich dieses Plateau durch riesige Gorgonienfelder, jegliche Arten von Weich- und Hartkorallen, sowie eine großartige Architektur mit riesigen Granitblöcken und kleinen Schluchten aus. Begegnungen mit Mantas, Haien oder Gitarrenrochen sind möglich. Schwärme von Snappern, Makrelen oder Barrakudas sind fast immer dort anzutreffen.
Diese Tauchstelle gehört im Bereich zwischen 40 und 50m zu den besten Divespots in ganz Thailand.
Je nach Brevetstufe kann hier sowohl mit Luft /Nitrox, als auch mit Trimix getaucht werden.
Tauchgänge mit bis zu einer Stunde Grundzeit im 50m Bereich werden von uns durchgeführt.

Bootsbeschreibung

nach oben

Die Dorado ist ein 20m x 5m großes Holzboot welches Ende 2007 vom Stapel gelaufen ist.
Sie ist mit 2 x 300PS starken Dieselmotoren, großen Wasser und Dieseltanks, sowie modernstem Sicherheitsequipment ausgestattet. Als Boot für größere Strecken konstruiert, lagen die Schwerpunkte beim Bau auf Komfort und Sicherheit.
Auf zwei Decks befinden sich die klimatisierten Schlaf und Aufenthaltsräume welche den Gästen ein für ein Boot dieser Größe ungewöhnlich großes Platzangebot zum Relaxen, Essen und Schlafen bieten.
Ein Salon mit zwei großen Tischen, ein großzügiges Sonnendeck sowie eine großes Tauchdeck lassen keine Wünsche offen.

The saloon has two separate dining areas, whilst the extensively shaded aft deck has further tabling for eating and drinking al fresco and from where all the fishing and swimming action can be shared. The large foredeck makes it ideal for sun bathing or as a fishing platform, whilst the upper bridge deck, has more covered outdoor seating and tabling.

Sleeping accommodation:
The sleeping areas are generous; the air conditioned fore cabin comprises a very large ‘v’ sleeping platform comfortably taking two couples sharing. There are also two separate air conditioned ‘queen size’ single bunks for the larger adult adjacent to the fore cabin, and a further two single bunks on the upper deck cabin, thus offering alternative sleeping accommodation for up to six passengers. (All linen and towels are supplied).

For additional entertainment there is TV/MP3/DVD, although we suggest you may want to bring your own preferred listening/viewing. With comfortable accommodation, modern galley, hot and cold water facilities, microwave, fridge/freezer, ice chests and a skilled crew, ‘Dorado’ is ready to welcome you aboard.

Safety:

Your well-being and safety are our paramount concerns. The vessel is fully registered and insured in accordance with Thai law and the Tourist Authority of Thailand. Although built for the open sea, ‘Dorado’ is only sailed in local coastal waters but is still equipped to a western standard with GPS, Viking life raft, marine radios, life belts, life jackets, fire extinguishers, medical kit and appropriate safety alarms.

Leihpreise Tec-Equipment

nach oben

Leihequipment	Preis
Doppeltanks	600 THB
Deco Tank bis max 60% O2 und 210 bar Fülldruck	300 THB
Tec-Jacket	400 THB
Hauptregler	350 THB
Deco Regler	350 THB
Reel	150 THB
Hebesack	100 THB
Hauptlampe	300 THB
Ersatzlampe	150 THB
Tauchcomputer	250 THB
Messer	100 THB
Line cutter	100 THB
Tasche	100 THB
Jon-Line	50 THB
Runtime-Tafel	50 THB
Helium	2 THB pro Liter
Helium Fremdfüllung	3 THB pro Liter
Inspiration inklusive Tanks und Füllungen ohne Helium	4000,- THB pro Tag
Atemkalk (Tauchen mit Deep Blue Divers)	350,- THB per Kilo
Atemkalk	450,- THB per Kilo
Diluentfüllung ohne He (Tauchen mit Deep Blue Divers)	frei
Diluentfüllung ohne He Fremdfüllung	100,- THB
Sauerstofffüllung (Tauchen mit Deep Blue Divers)	frei
Sauerstofffüllung Fremdfüllung	250,- THB
Diluenttank 3 ltr. (Tauchen mit Deep Blue Divers)	frei
Diluenttank 3 ltr.	200,- THB
Sauerstofftank 3 ltr. (Tauchen mit Deep Blue Divers)	frei
Sauerstofftank 3 ltr.	200,- THB
Ersatzsensor	6000,- THB
Ersatzbatterie	400,- THB
Diveguide	2500,- THB

Deep Blue Divers - 83130 Phuket - Thailand
Tel.: +66 81-5362704
info@deep-blue-divers.de